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(5/5) 

Nome del prodotto : InoxCar Peugeot 208 PE208.02.XR80 Acquistato insieme a un centrale nn silenziato il montaggio è stato rapido e perfetto....terminale stupendo ottimo saund.....ringrazio lo staff per la professionalità nel dare spiegazioni di qualsiasi natura....e per la precisione della...

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(5/5) 

Nome del prodotto : InoxCar PEUGEOT 208 TC208.01 Ho acquistato uno scarico inoxcar....prodotto eccellente... .ma la differenza l ha fatta, la vostra professionalità e precisione.....grazie....

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Chiodi Artiglianti Best-Grip F1

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Chiodi Artiglianti Best-Grip F1

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Best-Grip F1

Nuovo

Chiodi Artiglianti Best-Grip F1
Chiodi per gomme termiche-invernali-estive

UTILIZZO CONSIGLIATO
Auto F1
Go-Kart

Maggiori dettagli

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INSTALLAZIONE E CONSEGNA

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Dettagli

Chiodi Artiglianti Best-Grip F1
Chiodo artigliante a montaggio rapido rimovibile, un innovativo prodotto nato da una semplice idea che rivoluzionerà e semplificherà qualsiasi situazione di disagio. Chiodi per gomme termiche-invernali-estive.

SPECIFICHE

Dimensioni: 9x14.4mm
Sporgenza: 4.6mm
Penetrazione del Chiodo nella Gomma: 9.8mm
Battistrada Minimo: 6mm
Diametro Punta: 1.7mm

Tipo di Chiave per Avvitatore: Cod. 4300
Tipo di Impugnatura Manuale: Cod. 5000

UTILIZZO CONSIGLIATO


Auto F1
Tanta Neve
Battistrada Minimo: 6mm
Minimo Chiodi Per Pneumatico: 400

Go-Kart
Battistrada Minimo: 7.8mm
Minimo Chiodi Per Pneumatico: 66

Caratteristiche Tecniche del Chiodo Artigliante

Ha la capacità d’essere ancorato a qualsiasi pneumatico nuovo o usato con o senza l’ausilio di fori o sedi.
Può essere installato su uno pneumatico normale o antineve (gomme-pneumatici invernali-termiche).
Ideale quando le condizioni del terreno possono diventare estremamente scivolose e per non coinvolgere l’incolumità delle persone.
Per montare i chiodi non è necessario l’ausilio di personale specializzato ma l’operazione può essere effettuata benissimo dallo stesso utente con un’attrezzatura semplice, veloce ed economica.
Il chiodo può essere agevolmente rimosso dalla sua zona di ancoraggio e successivamente rimontato anche in presenza di sassolini che ostruiscono la vecchia sede.
É possibile decidere il numero di chiodi da inserire nello pneumatico per poi aumentarli o diminuirli, oppure chiodare in modo personalizzato.
Tutti i chiodi Bestgrip hanno la punta in metallo duro (Tungsteno), quindi massima aderenza su ogni terreno scivoloso (fango, neve, ghiaccio, roccia, erba, radici, ecc…) ma possono rovinare qualsiasi tipo di pavimento.

Quale tipo di chiodo scegliere?

La sporgenza (del chiodo) è una conseguenza data dal pneumatico e dal campo d’utilizzo del chiodo (competizioni, fuoristrada, strada). Si consiglia di utilizzare chiodi non troppo sporgenti, nelle zone regolate dal Codice Stradale, mentre nelle zone private potete usare i chiodi con sporgenza superiore.
In entrambi i casi sfruttate sempre tutta la gomma disponibile del pneumatico per poter inserire il chiodo più lungo, affinché possa lavorare al meglio.
Scelto il pneumatico si misura la profondità del battistrada o del tassello, poi si somma il sotto-battistrada.
Negli pneumatici ad uso stradale è di circa 2mm, negli pneumatici antineve o tassellati è di circa 3mm. Negli pneumatici di autocarri fino a 35q è di circa 4.6mm. Negli pneumatici di autocarri oltre 35q è di circa 5mm.
La misura da aggiungere al battistrada è il sottobattistrada.
La somma tra il battistrada e il sottobattistrada corrisponde al valore di penetrazione del chiodo nella gomma.
ATTENZIONE: IL CHIODO NON DEVE TOCCARE LE TELE E NON SI DEVE ANCORARE AD ESSE.
VIETATO UTILIZZARE IL PNEUMATICO IN STRADE APERTE AL PUBBLICO SE IL CHIODO TOCCA O SI ANCORA ALLE TELE.

Come avere il miglior rendimento?

Meglio non utilizzare pneumatici con mescola molto morbida, ad esempio gomme da competizione (quelle che si sbriciolano). Assolutamente non strappare i chiodi tradizionali già montati in precedenza nei pneumatici per poi montare nello stesso punto un nuovo chiodo Bestgrip.
Si possono montare i chiodi anche nei prefori (senza che abbiano avuto i chiodi in precedenza) o tra le lamelle, ma la situazione ottimale in ogni condizione avviene montando il chiodo nel pieno.
Si sconsiglia inoltre l'uso di colle.

Come disporre i chodi sugli pneumatici

1. Disporre in modo equidistante e costante i chiodi sulla circonferenza del pneumatico.
2. Non disporre mai i chiodi in fila indiana, ma in modo irregolare ed ordinato con una logica che si deve seguire su tutta la circonferenzadel pneumatico.
3. Se il pneumatico si usa anche su strade senza neve meglio installare i chiodi solo lungo i lati degli pneumatici anteriori.

Montaggio del Chiodo Artigliante (Vedi Foto)

1 Posizionare la testa del chiodo nella sede della chiave fornita
2 Appoggiare l’elica del chiodo sulla superficie del pneumatico o suola
3 Fare forza spingendo in modo longitudinale, quindi avvitare aiutandosi con un semplice avvitatore (facendolo ruotare molto lentamente) o con un attrezzo manuale.
4 Avvitare solo finché la testa del chiodo raggiunge la superficie del pneumatico o suola

IMPORTANTE

1 Se il chiodo viene montato oltre la posizione ideale meglio non svitarlo per rimetterlo nella posizione corretta.
2 Controllare i chiodi ogni F1 KM e, se necessario, avvitarli.
3 Non continuare ad avvitare, altrimenti a causa della continua rotazione la parte filettata strappa, straccia e lacera la gomma, sede del chiodo. Il chiodo si posizionerà male, non lavorerà
correttamente, fletterà e tenderà a fuoriuscire.
4 Non montare le catene da neve su pneumatici chiodati con chiodi sporgenti oltre 3mm.

PER QUALSIASI DUBBIO NON ESITATE A CONTATTARCI PER RICEVERE UNA CONSULENZA SU MISURA.

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DOMANDE FREQUENTI DEI NOSTRI CLIENTI:

Come aumentare il suono/sound ?

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Come ridurre il peso ?

Come migliorare l'estetica?

Come ridurre il calore dello scarico ?


La risposta è sempre la stessa:

> INSTALLARE UNO SCARICO SPORTIVO <


QUALI SONO I REALI BENEFICI?


- AUMENTO SOUND DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette al motore della Vostra moto di sfogarsi maggiormente e ciò comporta anche un aumento del sound.
Gli scarichi omologati emettono un sound entro i limiti di legge.

- AUMENTO POTENZA DEL MOTORE
Uno scarico sportivo permette ai fumi di defluire più velocemente fuori dal sistema di scarico e ciò comporta una salita di giri fin dai bassi regimi nettamente migliore oltre che ad un aumento della potenza specialmente agli alti regimi.

- DIMINUZIONE DEL PESO COMPLESSIVO
Gli scarichi sportivi pesano da un 30% ad un 70% in meno degli scarichi originali dal momento in cui sono prodotti con materiali di alta qualità e di peso inferiore rispetto a quelli originali (vedi INOX AISI 304 - CARBONIO - TITANIO).

- MIGLIORAMENTO ESTETICA
Sostituire lo scarico con uno sportivo vi permette di migliorare l'estetica.

- AGILITA' MIGLIORATA
Meno peso e meno ingombri comportano un netto aumento dell'agilità del Vostro mezzo a partire dall'inserimento in curva.

- MINORE CALORE EMESSO
Uno scarico sportivo trattiene meno i gas di scarico all'interno della sua struttura.
Ciò comporta una temperatura di esercizio inferiore e maggiore confort di guida sia per il pilota che per il passeggero.

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