Il sistema di scarico è il primo dei componenti di un’autovettura che influisce sulle prestazioni.

Quando si progetta uno scarico sportivo il primo fenomeno da prendere in considerazione è la FluidoDinamica visto che è proprio lui ad influenzare in maniera considerevole le prestazioni del motore.

La forte interazione tra il motore e questo fenomeno ha portato negli anni a numerosi studi per definire la geometria allo scarico sulla base delle caratteristiche del motore, ma data la complessità del fenomeno sono divenute più che altro indicazioni di massima non in grado di essere precise per lo specifico motore.
Grazie all’introduzione dell’informatica e alla metodologia IES Integrated Engine Simulation ci possiamo permettere di modellare al meglio ogni singolo sistema di scarico per ogni singolo motore.
Vengono prese in considerazione tutte quelle caratteristiche che ne determinano il funzionamento, come ad esempio la temperatura di parete, il materiale, lo spessore e la rugosità ed inoltre sono considerati tutti i componenti che influenzano la fluidodinamica e la termica del sistema, contando anche l’eventuale presenza del catalizzatore o del silenziatore finale.